lundi 27 avril 2009

Le casse-tête du Chemin de la Loge

Samedi matin, l'asso Vélo manifestait pour demander la possibilité pour les cyclistes de traverser la Garonne dans les 2 sens au sud de Toulouse. En effet, au niveau du chemin de la Loge qui inclut 3 ponts, il est dangereux d'emprunter cet itinéraire dans un sens et interdit de le faire dans l'autre. Rappelons qu'à cet endroit, nous trouvons le Canceropôle et le Casino Barrière. Le premier nécessite que des aménagements soient réalisés rapidement pour permettre aux cyclistes des quartiers Empalot, Saint-Agne, Rangueil... de faire le trajet dans les 2 sens et sans détour. Le second, par les flux automobiles qu'il génère, est un obstacle à cette revendication légitime des cyclistes (Merci Monsieur Moudenc).
J'ai donc été à la rencontre des militants cyclistes, comme à chacune de leurs manifestations, et nous avons été revoir les lieux. Les représentants de l'asso Vélo étaient très remontés et impatients de voir des solutions leur être proposées. Mais malgré notre échange vif place du Capitole et le temps pluvieux, la ballade a été sympathique. Chacun a pu mesurer la complexité de la situation.
Sur le moyen/long terme, les ponts traversés sont vieillissants et les choix de nouvelles infrastructures doivent être réfléchis en relation avec ceux à faire pour les transports collectifs, dans un contexte de révision du Plan de Déplacements Urbain.
A court terme, il faut se creuser la tête pour arriver à exploiter les infrastructures existantes. Nous avons quelques pistes... J'ai été voir le maire pour l'alerter sur cette question. Il m'a promis une réunion rapide sur le sujet. Ce sera pour le 25 mai.

vendredi 24 avril 2009

Réponse à Monsieur Moudenc, préoccupé (à juste titre) par la sécurisation des VélOToulouse.

A propos d'une présence accrue de la police municipale, le Conseil Municipal de ce jour a donné un échange intéressant. Ca renvoie à un débat bien plus large, en particulier la question des missions que doit assurer la police municipale au regard de la police nationale.
A propos de la vidéo surveillance, nous avons échangé au conseil précédent (réponse complète sur mon blog). En résumé, c'est très cher et peu efficace (10 € le passe-montagne).
Enfin, d'un point de vue technique, la sécurité du système dépend contractuellement de l'opérateur lui-même. Et compte tenu de ce que coûte le service à la mairie (plus de 4 millions d'euros par an, soit plus que le budget pistes cyclables pourtant tripplé cette année), ça semble bien normal. Je ne fais que raisonner à partir de ce que l'ancienne municipalité à contractualisé avec JC Decaux, l'opérateur des VélOToulouse. Ce n'est donc pas à la Mairie de Toulouse de préciser les modalités techniques qui rendraient les vélos plus difficiles à voler ou plus faciles à localiser. Cela dit, ça ne nous empêche pas d'échanger avec les responsable de JC Decaux dans un esprit constructif, avec l'objectif d'un service 24h/24 sécurisé. Mais il faut aussi dire que nous subissons là un choix technique fait par l'ancienne municipalité.
J'ai encore le souvenir de la campagne municipale, où nous étions qualifiés en permanences de dépensiers, mauvais gestionnaires et leveurs d'impôts supplémentaires. Je vous trouve aujourd'hui bien dépensier, Mr Moudenc...

jeudi 23 avril 2009

Ca roule

Ouf ! Finie la tournée de mes 6 collègues adjoints de secteurs. En 6 réunions, nous avons balayé, rue par rue, les projets d'aménagements cyclables pour 2009 et plus. Les études avancent et nous en sommes à 70% de réalisations déclarées certaines cette année et le pourcentage monte à 86% si on ajoute les réalisations très probables. Rappelons que le budget est sans précédent à Toulouse : 4 millions d'Euros.
J'attends avec impatience la nomination d'un chargé de mission pour travailler plus efficacement à la suite de la programmation cyclable, ainsi qu'à divers projets constitutifs d'une politique cyclable globale : stationnement, location et autres services, charte technique, jalonnement, formation, communication... le territoire du vélo est vaste.

mardi 21 avril 2009

Aujourd'hui, il a beaucoup PLU

L'objectif de cette réunion avec les services de l'urbanisme était d'améliorer les conditions de stationnement des vélos dans les immeubles d'habitation et les locaux professionnels, par la modification du PLU (Plan Local d'Urbanisme). Et ça ne m'a pas PLU au début... Trop tard pour changer le texte ! Et les modifications proposées étaient bien en deçà de ce que nous avions travaillé avec le service Circulation Transports.
Nous avons finalement obtenu de pouvoir faire une proposition alternative pour le lendemain. Autant dire qu'avec une personne du service, nous y avons travaillé sur le champ. L'avenir dira si ce texte fait dans l'urgence sera pertinent, accepté ou simplement conforme au code de l'urbanisme. En la matière, généralement, c'est plutôt le travail de longue haleine qui prime.
Après consultation de mes collègues élus "vélo" d'autres villes adhérentes du Club es Villes et Territoires Cyclables, force est de constater que nous sommes tous au début de cette réflexion.

Rue de la démocratie

La rue de la République porte bien son nom. Que de débats à son sujet et de personnes mises à contribution... Je vous la fait courte même si l'échange à été long (quelques mois), enfin tranché ce soir en bureau des adjoints. Merci aux représentants des commerçants et de l'Asso Vélo et à l'adjoint de secteur pour leur esprit constructif. Les 2 bandes cyclables jaunes presque effacées vont pouvoir enfin se couvrir d'un beau vert pomme. Le contre sens cyclable (demandé depuis des lustres par l'Asso Vélo) est conforté. Les intersections vont être dégagées pour une bonne visibilité et la signalisation va être améliorée. Un plateau traversant pour les piétons est à l'étude.
Bon, ce n'est pas encore la panacée. Les bandes ne font qu'1 m 30 de large, mais les bus ont besoin de 3 m et la chaussée en fait 5,60.
J'espère que l'étape suivante ne tardera pas trop. Mais ce sera beaucoup plus lourd, puisqu'il faudra recomposer l'espace, avec plus de place pour les piétons et cyclistes et donc moins pour le stationnement. Le commerce et l'agrément de la rue y gagneront assurément...
Bon, c'est pas tout, mais j'ai de la peinture à faire.