Interview sur les transports dans l'agglomération toulousaine

Merci à Aurore Ruffier et sa camarade de Sciences Po Toulouse pour ce film.

Halte au stationnement sauvage (où qu'il se trouve)

Réaction au communiqué de presse de Deux pieds Deux roues et de l'APF "Halte au stationnement sauvage"

L'incivisme des automobilistes qui stationnent "sauvagement" touche autant les personnes handicapées, les piétons et les cyclistes. J'aimerais que celles et ceux qui ont ces comportements aient en tête qu'ils peuvent envoyer un enfant sur la chaussée...

Comme chaque fois, je participerai à cette action samedi 15 mars à 14h. La Police Municipale sera également mobilisée. Sensibilisation et sanction... Il reste encore beaucoup à faire pour changer certains comportements. Nous touchons à la prise en compte et au respect de l'autre.

Le Plan d’actions (national) pour les mobilités actives (PAMA) présenté le 5 mars donnera des moyens de répressions supplémentaires avec parmi les 25 mesures prévues celle de "Requalifier en stationnement « très gênant » les infractions figurant à l’article R417-11 du code de la route comme le stationnement sur les places réservées aux PMR (contravention de 4eme classe : 135€) et y inclure l’arrêt et stationnement de véhicules sur trottoir, passage piéton, bande ou piste cyclable, bandes d'éveil et de vigilance."

Le communiqué de presse de Deux pieds Deux roues et de l'APF

"Halte au stationnement sauvage sur les trottoirs et les aménagements cyclables et à l’occupation abusive de l’espace public au détriment des PMR
Manifestation commune samedi 15 mars 14h place du Capitole

Que l’on soit à mobilité réduite, piéton ou cycliste, nous avons tous été un jour gênés par un automobiliste indélicat qui a confondu un trottoir ou une bande cyclable avec une place de stationnement. Gênés ou empêché de se déplacer aussi par une poubelle mal placée, un vélo, une moto, ou une terrasse qui empiètent sur le passage… Pour les personnes en situation de handicap (en fauteuil, aveugle ou malvoyant…), et plus largement les PMR  - personnes à  mobilité réduite (personnes âgées, femmes enceintes, parents avec poussette et jeunes enfants, etc.), se déplacer relève parfois du parcours du combattant. A l’heure où l’on parle de partage de l’espace public et de la rue, l’individualisme et l’irrespect de certains mettent en péril cette idée de la ville.

Parce que nous partageons de nombreuses problématiques communes, l’Association des Paralysés de France (APF), qui défend les droits de Personnes en situation de handicap, etl’Association Deux pieds Deux Roues (ex-Association Vélo), qui défend les droits des piétons et des cyclistes, s’associent aujourd’hui pour demander le respect des trottoirs et pistes cyclables.

Nous effectuerons un parcours à pieds et en fauteuils roulants depuis la place du Capitole jusqu’à la place St Cyprien pour sensibiliser les automobilistes mal garés au danger qu’ils peuvent représenter. Ainsi que les commerçants, et particuliers qui entravent le passage. Les cyclistes continueront ensuite à vélo pour effectuer un deuxième circuit passant par plusieurs sites souffrant du stationnement sauvage.

Pour plus d'informations, contacter :
Sébastien Bosvieux, Président de Deux pieds Deux roues, tél. : 06 02 36 23 81
Odile Maurin, Représentante Départementale de l'APF, tél. : 06 68 96 93 56

1111 Vélos à Assistance Électrique financés par Toulouse Métropole

Exactement 1111 VAE financés aujourd'hui par Toulouse Métropole depuis septembre 2012.

Article de la Dépêche : http://www.ladepeche.fr/article/2014/01/31/1807588-velo-electrique-ca-accelere.html 

VAE Thirty One fabriqué à Saint-Gaudens.

Inauguration de la Vélostation de Toulouse Matabiau

La nouvelle vélostation de la gare Matabiau inaugurée jeudi matin, c'est le moyen d'associer train et vélo pour ses déplacements quotidiens avec :
- 678 places pour les vélos sécurisées, accessibles avec la carte Pastel
- des consignes
- des bornes de recharge pour les Vélos à Assistance Électrique
- une station de gonflage et de réparation
- un écran d'information voyageur
- 38 € par an ou 30 € associé à un abonnement TER.

Le lieu est clair, accessible et bien indiqué. Les arceaux sont installés en quinconces dont une moitié en hauteur. J'ai pu vérifier qu'il est facile d'y installer son vélo : 50 secondes sans entraînement avec 10 secondes pour trouver les clés de mon antivol…

Inauguration le 7 novembre de la Vélostation de Toulouse Matabiau from Philippe Goirand on Vimeo.

Plus d'une centaine de personnes sont déjà abonnées. Après le parking vélo du Capitole, voici un nouvel équipement pour faciliter la vie des cyclistes et susciter de nouvelles vocations.

Calculateur d'itinéraire Géovélo à Toulouse Métropole.

Reconduction aujourd'hui pour 12 mois du partenariat entre Toulouse Métropole, la Compagnie des Mobilités et Tisséo de l'expérimentation du service de calcul d'itinéraire vélo Géovélo www.geovelo.fr.

Objectif : développer la base de données et la version pour smartphone de l'application Géovélo.

Ce calculateur est :

• Complémentaire du calculateur d'itinéraire multimodal déjà utilisable à partir du site de Tisséo;
• Fondé sur la qualification du degré de cyclabilité de l'ensemble des rues d'un territoire ;
• Déjà opérationnel à Paris, Lyon, Nantes, Caen, Tours et donc aujourd'hui à Toulouse Métropole à partir du site www.geovelo.fr et bientôt à partir du site www.toulouse-metropole.fr.

600 cyclistes/heure au Pont Neuf à Toulouse, 2 fois plus en 5 ans

900 cyclistes en 1 heure et demi, soit 600 vélos par heure, c'est le comptage effectué par l'association Vélo un matin de septembre 2013. C'est le double du comptage effectué par Toulouse Métropole il y a 5 ans.

J'ai voulu vérifié et on constate effectivement que plus de 10 cyclistes passent en 1 minute.

Les Toulousains ne demandent qu'à prendre leur bicyclette pour leurs déplacements quotidiens, à condition de trouver des itinéraires et des stationnements sécurisés.

Semaine de la Mobilité : écomobilité à tous les étages.

A l'occasion de la Semaine de la Mobilité, Toulouse Métropole lance la version toulousaine du site GéoVélo, le calculateur d'itinéraires dédié aux cyclistes. Il propose des itinéraires en fonction du niveau de "cyclabilité" de chaque voie.

Il y a un an, nous lancions l'aide à l'achat de VAE de Toulouse Métropole. Aujourd'hui, 870 VAE ont été subventionnés. La subvention de 25% du prix d'achat dans la limite de 250€ est toujours d'actualité.

L'accent est aussi mis sur la mobilité électrique avec la présentation de bornes de recharge pour les voitures électriques. L'occasion de saluer des entreprises novatrices du secteur de l'économie solidaire : 

• Mobilib qui propose une solution d'autopartage dont 4 voitures électriques ; Mobilib change de nom le 18 septembre pour devenir Citiz ;
• AlternMobil, qui présente une intéressante petite voiture de ville, la Mia, fabriquée en France, et une offre de transport de personnes et de marchandises en tricycles ou quadricycles. 

Fini les Ferrari en pleine ville !

Très heureux d'avoir enfin été entendu ! Je remercie le Rotary d'avoir modifié l'organisation de ses baptêmes en Ferrari. Les bolides ne circuleront plus en pleine ville au milieu de la circulation (à des vitesses constatées très au-dessus des 50 km/h autorisés), seulement sur l'île du Ramier. La sécurité des riverains y gagnera.

Je souhaite aux organisateurs d'avoir le même succès pour aider les enfants malades.

Piste du quai Lombard : une esquisse de Réseau Express Vélo

Un lien vers l'article de la Dépêche sur la nouvelle piste de 3m de large du Quai Lombard, qui préfigure un Réseau Express Vélo du nord au sud de l'agglomération toulousaine, le long de la Garonne : http://www.ladepeche.fr/article/2013/04/25/1613691-les-derniers-obstacles-de-l-autoroute-a-velos.html

Comme repris par le journaliste, j'apprécie la stratégie de Joan Busquets, l'architecte qui travaille à requalifier notre centre-ville : de belles réalisations ponctuelles qui amènent les habitants à demander la suite...

L'axe Garonne fait partie des axes prioritaires du plan vélo communautaire. Est déjà programmé l'élargissement de la piste de la Digue rive gauche (parallèle à l'avenue de Muret) dans le cadre du projet Tram Garonne. La prolongation rive droite vers Empalot en passant sous le pont St-Michel est à l'étude. La piste sur la digue en direction de Blagnac va être éclairée très prochainement.

Il est possible d'avancer vite vers un itinéraire continu le long de la Garonne en aménageant la Garonnette, le cours Dillon, en améliorant le cheminement pour accéder à la piste de la digue vers Blagnac. C'est ce à quoi je vais m'employer en cette fin de mandat.

Mais la logique sera d'assurer la continuité rive droite de la Garonne, pour retrouver la même qualité de cheminement pour les cyclistes et pour les piétons jusqu'au Pont St-Michel et l'île du Ramier, en passant par le quais de Tounis.

La logique sera de développer un Réseau Express Vélo au moins sur les axes Nord-Sud et Est-Ouest plus un circulaire, en plus de terminer les voies cyclables structurantes suivant les grands axes et d'apaiser le le reste des rues. Il reste beaucoup à faire...

Plus de détails sur les REV ici.

Toulouse 3ème ville française pour le vélo selon TerraEco

Toulouse 3ème agglomération cyclable de France. Un classement encourageant de Terra Eco relayé par la Dépêche, qui récompense une politique globale en matière de vélo. Mais beaucoup reste encore à faire...

L'article de TerraEco.net

L'article de la Dépêche du Midi du 4 avril

Avec des objectifs et des moyens en forte hausse, le vélo est devenu un mode de déplacement crédible. J'ai pu initier un plan vélo global avec de nouvelles priorités pour la période 2011-2020. Les voies cyclables structurantes sont privilégiées, les autres rues devant être apaisées en Zones 30 et Zones de Rencontre. De nouveaux services sont proposés pour que chacun trouve sa «solution vélo».

Mais il reste beaucoup à faire pour porter à 15% la part des déplacements urbains à vélo - engagement pris par la Ville et la Communauté Urbaine en 2009 -.
L'un des chantier à venir est la création d’un Réseau Express Vélo. Ces «autoroutes cyclables» sécurisent les trajets et étendent le rayon d’action des cyclistes à l’échelle de l’agglomération. Au-delà des moyens humains et budgétaires, ces projets impliquent l’engagement politique fort d’un rééquilibrage de l’espace public en faveur des mobilités alternatives à la voiture individuelle.

Manif Vélo pour le respect des voies cyclables.

Ce matin, j'ai manifesté avec les militants de l'association Vélo pour que les aménagements cyclables soient respectés. Cette revendication dépasse d'ailleurs la seule cause du vélo et concerne aussi les trottoirs, donc les piétons et les personnes en situation de handicap. 

Le parcours nous a conduit en différents points de Toulouse où les aménagements ne sont pas respectés. Dans une ambiance bon enfant, nous avons distribué quelques faux PV...

Des idées circulent au niveau de l'état actuellement, portées par les associations représentant les autorités de transports (GART), les villes cyclables (CVTC) et les cyclistes (FUB), pour un relèvement des amendes et pour que l'intégralité du produit des amendes sur le stationnement illicite reviennent aux intercommunalités ou aux communes, ne serait-ce que pour financer nos polices municipales... Circule aussi l'idée d'une "dépénalisation" des amendes dont le montant pourrait du coup être fixé par les communes (je crains les effets pervers).

La balle est maintenant dans le camp du gouvernement, pour que l'état prenne enfin ses responsabilités en matière de développement des aménagements cyclables et de respect des piétons, personnes handicapées et cyclistes.

Le deuxième périphérique toulousain... cycliste ?

Strasbourg déploie son périphérique pour vélos.

http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/02/20/strasbourg-deploie-son-peripherique-pour-velos_1835324_3244.html

Du REV à la réalité

Voici quelques mois, je proposais à l'association Vélo d'engager une réflexion sur les Réseaux Express Vélo, afin de partager une vision de ce que pourraient être des "autoroutes à vélos" dans notre agglomération.

Samedi dernier, nous devions échanger sur le sujet lors de leur AG, mais la question de l'accidentologie a occupé tout notre temps. Je suis heureux de voir à la lecture de l'article de la Dépêche que notre vision est proche ( http://www.ladepeche.fr/article/2013/02/09/1556738-autoroute-a-velos-portet-blagnac-en-30-minutes.html ).

L'asso Vélo met en exergue un projet d'axe Nord-Sud déjà bien avancé. Mais il convient de préciser un ou deux axe(s) Est-Ouest, comme mentionné dans notre Plan de Déplacements Urbains.

Pour rappel, à Copenhague, ce sont 13 voies express vélo qui sont en projet, sur des distances de 7 à 15 km. La première a été inaugurée au printemps 2012 ( plus d'infos ici ). Elles auront un revêtement spécifique, des intersections sécurisées avec priorité aux cyclistes et un marquage clair. Elles seront assez larges pour que les cyclistes puissent se doubler. Les feux seront synchronisés pour qu'un cycliste ne rencontre que des feux verts («vague verte»). Des stations-service, équipées de pompes à vélo et de rustines seront installées au long des REV.

Trente nouvelles VélÔstations

L'article de la Dépêche ici : http://www.ladepeche.fr/article/2012/12/18/1517143-trente-nouvelles-velostations-en-2013.html

Code de la rue et tourne-à-droite vélo à Toulouse

32 carrefours viennent d'être équipés de "tourne à droite" et "tout droit" pour les cyclistes, soit 105 panneaux. D'ici la fin 2012 tous les carrefours à feu du centre-ville de Toulouse en seront progressivement équipés.
En 2013, se sont environ 500 carrefours de Toulouse Métropole qui seront progressivement étudiés et équipés.

Concernant les double sens cyclables dans les zones 30, Toulouse compte 360 km de zones 30 dont 114 km à sens unique. 95% des doubles sens cyclables ont été étudiés et les 2/3 environ ont été réalisés. 8% de ces rues sont restées à sens unique pour raison de sécurité.

Ajoutons les zones de rencontre qui commencent à apparaître. Limitées à 20 km/h, elles donnent la priorité au piéton sur la chaussée, puis au cycliste et enfin à l'automobiliste.

L'un des enjeux forts des prochaines années est que 2000 km (80%) des rues de notre communauté urbaine soient aménagés en zones 30 ou zones de rencontre dans les quartiers d'habitation, zones de commerce ou abords des équipements publics dont les écoles. Autant de sécurité en plus pour les riverains, les enfants, les personnes âgées, qu'ils soient piétons ou cyclistes.

Inauguration de la piste cyclable de l'Oncopole

Ce 21 septembre, journée du souvenir, nous avons aussi regardé le futur avec optimisme en inaugurant la magnifique piste de l'Oncopole. Nous voilà avec un itinéraire cyclable continu, sécurisé et agréable de Portet-sur-Garonne jusqu'au centre de Toulouse. Et bientôt, il en sera ainsi jusqu'à Blagnac. Cette piste de 4 m de large, éclairée, isolée du trafic automobile, préfigure j'espère un futur Réseau Express Vélo pour se rendre aux quatre coins de notre métropole.

Airbus, allons-y à vélo !

Ce mercredi, j'ai été convié à représenter le Grand Toulouse sur les sites Airbus de Blagnac et St-Martin du Touch. Plusieurs centaines de salariés se sont donnés le mot pour venir à vélo à leur travail. Dès mon arrivée vers 8h30, j'ai pu constater qu'il y avait foule de cyclistes sur le site de Blagnac, chacun attendant patiemment d'être interrogé par un gentil organisateur sur son parcours, les points durs à signaler, ses habitudes de cycliste... autant d'informations précieuses pour des actions futures en faveur du vélo.

Même effervescence sur le site de St-Martin du Touch ou un immense registre de doléances en lien avec une carte a pu être rempli par les participants. Après la photo souvenir de tous les participants à l'ombre du majestueux "3.80", l'apéritif a été l'occasion d'échanger avec les organisateurs, en particulier Marie-Pierre Cassagne, Vincent Bernatets, Christian Clerc...

Il faut quand même savoir qu'à quelques-uns, ils ont réussi à créer un événement qui s'est déroulé simultanément sur tous les sites d'Airbus dans le monde ! Chapeau bas !

Hervé Bellut, président de l'Organisation des Bus Cyclistes, était là pour présenter sa belle idée : proposer à tout nouveau cycliste de se faire accompagner sur un parcours (une ligne de bus cycliste) par un cycliste confirmé. Ou comment transformer ses trajets quotidiens en moment convivial ! On trouve des lignes de bus cycliste dans la France entière. Allez voir le nouveau site ( http://www.buscyclistes.org/ ) pour en trouver une près de chez vous...

J'ai aussi pu discuter avec le docteur Jean-Luc Saladin, intarissable défenseur du vélo, en particulier sur ses bienfaits en matière de santé et de réduction de la dépense publique.

Quelques vélos spéciaux alimentaient aussi les conversations : un du genre Harley Davidson à pédale, des vélos couchés ou plutôt assis (il faudra que j'essaye...) et même des rameurs sur roues...

Journée très stimulante et intéressante, donc, où j'ai pu vérifier qu'aller sur les sites Airbus à vélo était plutôt agréable en longeant la Garonne, avec une distance de 9 km effectuée en une demi-heure. Mais tout n'est pas rose sur ce parcours, avec en particulier un giratoire pas commode à l'arrivée du site de Blagnac. L'occasion de dire ou rappeler : sur un giratoire, on est souvent plus en sécurité au milieu de la voie qu'au bord ; ça évite de se faire couper la trajectoire. A bon entendeur...

C'est la revanche du vélo

( Article de la Dépêche du Midi - Philippe Emery )

Démonstrations de vélos pliants destinés à voyager dans les transports en commun et animations autour des deux roues, hier, place du Capitole. Photos DDM, Xavier de Fenoyl. Démonstrations de vélos pliants destinés à voyager dans les transports en commun et animations autour des deux roues, hier, place du Capitole. Photos DDM, Xavier de Fenoyl.

Alors que la circulation est fermée aux voitures, aujourd'hui et demain, dans le centre ville de Toulouse (lire ci-dessous), le vélo tient le haut du pavé. Une revanche du deux roues qui se plie en quatre pour conquérir de nouveaux adeptes. Vélo pliant, vélo à assistance électrique ou encore bonne vieille bicyclette ont des arguments pour attirer un public de plus en plus convaincu de son bien fondé pour les déplacements urbains.

Hier, sur la place du Capitole, les vendeurs et fabricants de cycles rivalisaient d'imagination pour présenter des vélos nouvelle génération. Des informations et des démonstrations, proposées dans le cadre de la semaine de la mobilité, qui se poursuivent aujourd'hui avec un rassemblement à 10 heures, place du Capitole, pour inciter les Toulousains à utiliser le vélo pour se rendre au travail.

Le pliant à 490 € et l'électrique pour 690 €
Sous l'une des tentes installées au Capitole, la jeune société toulousaine xxcycle.com a suscité la curiosité avec son vélo pliant. Un engin maniable, facile à démonter et à transporter dans le bus ou dans le métro. Sa chaîne ayant été remplacée par une courroie de distribution, il ne salit pas et se range dans une housse. « Beaucoup de gens l'utilisent pour faire le lien entre leur travail ou leur domicile et les transports en commun », constate l'un des membres de cette entreprise toulousaine qui travaille sur internet et qui ouvrira prochainement un local de vente proche du centre commercial Grammont. D'un poids de 9,5 kg, le vélo pliant Strida est proposé à partir de 490 €, jusqu'à 790 € pour les versions plus sophistiquées.


À quelques pas, Wilfried Dunand est venu de Sète avec ses révolutionnaires vélos à assistance électrique. Des engins auxquels il suffit de donner un coup de pédale et les voilà partis, propulsés par une batterie rechargeable disposant d'une autonomie de 4 heures et d'un moteur de 200 W. Le jeune créateur conçoit et dessine les prototypes qui sont fabriqués dans des entreprises locales. Une version pliante a aussi été conçue dans cette gamme très attractive et performante dont les prix oscillent entre 690 € et 850€. Toutes les options peuvent être consultées sur www.flying-cat.fr, le site de l'entreprise héraultaise.

CIRCULATION.
Les autos interdites pendant deux jours
Changez vos habitudes. Aujourd'hui et demain, il est conseillé de laisser la voiture à la maison ou bien aux portes du centre ville, dans les parkings autorisés. En effet, à l'occasion de la semaine européenne de la mobilité, qui se termine lundi 22 septembre, et des journées du Patrimoine, ce week-end, le centre ville toulousain sera interdit aux voitures.

Ce dimanche, le périmètre interdit (en pointillés bleus sur notre infographie) sera la partie comprise à l'intérieur des boulevards, rive droite (sauf place et parking Victor-Hugo et place Wilson accessibles aux autos), et le triangle compris entre rues de la République et du Pont-Saint-Pierre, rive gauche.

Demain, ce sera la première fois qu'une opération sans voiture est organisée dans la Ville rose en semaine. Le périmètre sera restreint (en rose sur notre infographie) à l'hypercentre : Saint-Sernin, boulevards, Victor-Hugo, Wilson, Saint-Georges, Carmes resteront ouverts à la circulation. Le périmètre interdit concerne seulement le cœur de ville autour de la place du Capitole (parking du Capitole inaccessible mais tous les autres parkings payants de la ville ouverts) : la rue Alsace sera fermée à hauteur du carrefour avec la rue de Metz qui sera, elle, ouverte aux voitures (parking Esquirol accessible). Les petites rues du cœur de ville comprises dans le périmètre seront sans voiture.

Livraisons jusqu'à dix heures
Les livraisons pourront se dérouler normalement, jusqu'à dix heures, dans le périmètre interdit tandis qu'y sera autorisée la circulation des taxis, artisans et voitures d'hôtels (du secteur concerné) et des véhicules munis de laissez-passer. En revanche, on pourra prendre le métro ou le bus en groupe (jusqu'à six personnes) avec un seul ticket « Tribu » pour 1 € toute la journée (12 déplacements maxi). Vente par les conducteurs de bus, dans les points de vente Tisséo ou par des hôtesses dans le métro.